上周骑小电驴去见客户，被导航导到了一段标着“非机动车禁入”的辅道，交警拦下来的时候我整个人都傻了。20块罚款交完，我站在路边盯着导航界面半天——合着我天天用的这玩意，从路线到我的位置数据，原来藏着这么多没掰扯清楚的法律事。
导航导错路，到底谁担责？
很多人第一反应是，平台给的错路，凭啥我交罚款？
真不是。
我之前碰到个开货车的当事人，跟着导航走直接扎进了老城区的单行线，扣3分罚100，找平台要全额赔偿，折腾了快俩月，最后只拿到了平台给的100块交通补贴，连罚款成本都没覆盖。为啥？因为路口那块立了半人高的禁行牌，离他过路口的位置也就五米远。
导航给的从来都是参考路线，不是给你下的必须执行的命令。平台的提示义务，是建立在公开交通标识信息准确同步的基础上，从来不是替你做最终的出行决策。
当然也不是平台啥错都没有。真碰到那种标识被树挡了、导航连个“前方路段可能禁行”的提示都没有，直接把你导到高速应急车道、或者进了根本不让外部车辆进的单位大院，这种情况之前有判例，平台是要承担次要责任的。我上次碰到个更离谱的，导航把人导到了一个封闭的施工路段，车开进去倒不出来，折腾了半小时，平台连个道歉都没有，就给了五块钱的优惠券。这种情况其实你完全可以要求平台承担对应的停车费、误工费，只是好多人觉得麻烦，算了。
别全信。没人替你兜底。
你开导航时的位置数据，到底归谁管？
说个更实在的，你每次开导航，从实时定位到你常去的小区、公司，甚至你搜过什么目的地，这些数据全在平台的服务器里存着。
好多人问我，这些数据会不会被平台卖了？
会啊。之前有监管通报，某地图APP把用户的常去地点、出行轨迹打包卖给房产中介、装修公司，被罚了几十万。
这里得说清楚：你主动开启导航时产生的实时位置、行驶轨迹、搜索记录，全是受法律保护的个人信息，平台不能随便拿去给第三方用，哪怕是给你推个性化广告，都得单独弹窗问你同不同意，不能偷偷把权限默认勾上。
我之前换手机装某地图，刚打开就弹一堆申请——要通讯录权限，要相册权限，要麦克风权限，我直接把非必要的权限全关了，导航照样能用。要我通讯录干嘛？难不成还能帮我给朋友报路？纯纯过度收集。
要是哪天你刚在导航上搜了“附近的宠物医院”，转头就接到宠物医院的推销电话，别犹豫，直接去网信渠道举报，这就是平台违规把你的搜索数据透出去了，一找一个准。
存了大半年的导航记录，关键时候能当证据
好多人用导航，用完就把历史记录删了，觉得占内存。
真没必要。
我去年帮当事人处理一个交通事故的案子，对方说我当事人当时闯红灯撞了他，交警调监控的角度刚好拍不到路口的红灯状态，僵持了快一周，当事人翻出来自己手机里的导航轨迹——显示他当时沿着非机动车道直行，离路口还有五米的时候，对方就从辅路左转弯出来了。凭着这串轨迹，最后交警定了对方全责。
还有那种民间借贷的案子，对方赖账说半年前根本没见过你，你把当时的导航记录调出来，显示你那天确实开车到了他小区门口，停留了20分钟，没有篡改的话，这种记录在法庭上是能被采纳的有效证据。
只要是你自己账号下生成的导航轨迹、搜索记录，没有经过剪辑篡改的，都可以作为民事诉讼的证据提交。
当然也提醒一句，别随便去拿别人的导航记录当证据。那是人家的隐私，你私自调出来用，别说证据能不能被认，搞不好自己先惹上侵权的麻烦。
说真的，之前我总觉得导航就是个省路的工具，直到见了太多因为全信导航吃罚单、因为数据被泄露接推销电话的人，才觉得真没必要把这东西想得太万能。平时用的时候多瞅一眼路，别啥权限都给，那些你随手存的导航记录，说不定哪天就能帮你把说不清楚的事，明明白白摆到台面上。
本文为普法参考，不构成个案法律意见。
